مکان‏یابی توأمان بهینه منابع تولید پراکنده و پارکینگ خودروهای برقی

thesis
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر
  • author محمدهادی امینی
  • adviser محسن پارسامقدم
  • Number of pages: First 15 pages
  • publication year 1392
abstract

یکی از اهداف طراحی و بهره‏برداری از شبکه‏های توزیع، کاهش هزینه‏ها و افزایش درآمدها است. کاهش تلفات و بهبود قابلیت اطمینان دو عامل مهم در طرّاحی شبکه توزیع بوده و جایابی منابع تولید پراکنده بر اساس این عوامل همواره مدنظر برنامه‏ریزان شبکه توزیع بوده‏است. همچنین با گسترش روزافزون استفاده از خودروهای برقی ، نیاز به برنامه‏ریزی برای احداث پارکینگ‏های خودروی برقی و بهره‏برداری بهینه از آن محسوس است. بنابر این با توجه به نیازهای جدید مصرف‏کنندگان، طراحان شبکه های توزیع باید ضمن در نظر گرفتن مسائل فنی شبکه، رویکردهای طراحی و بهره برداری از شبکه را با توجه به نیاز مصرف‏کنندگان تعریف کنند. در واقع قرارگیری منابع تولید پراکنده و پارکینگ خودروهای برقی در شبکه توزیع بدون برنامه‏ریزی فنی و جایابی بهینه، منجر به مشکلات اقتصادی برای سرمایه‏گذار پارکینگ و مشکلات فنی برای بهره‏بردار شبکه توزیع می‏شود. در این پایان‏نامه جایابی توأمان منابع تولید پراکنده و پارکینگ خودروی برقی در شبکه توزیع شعاعی مورد مطالعه قرار گرفته است. هدف مطالعه شبکه توزیعی است که به طور هم‏زمان منابع تولید پراکنده به نحوی توسط بهره‏بردار شبکه توزیع در این شبکه نصب می‏شوند که در تعامل با پارکینگ خودروهای برقی کمترین تلفات را برای شبکه توزیع به همراه داشته‏باشد. در این پایان‏نامه سعی شده است شبکه توزیع موجود با حضور پارکینگ‏ها و منابع تولید پراکنده به گونه ای ارتقا یابد که علاوه بر تأمین قابلیت اطمینان مورد نظر، تلفات نیز به کمترین سطح ممکن از دیدگاه بهره‏بردار شبکه توزیع برسد. بدین منظور در ابتدا مدل احتمالاتی تک- خودروی برقی بر اساس داده‏های آماری ارائه شده است. مدل پارکینگ خودروهای برقی از تعمیم مدل تک- خودرو استخراج می‏گردد. در مرحله اوّل الگوریتم پیشنهادی، سرمایه‏گذار پارکینگ خودروی برقی بر اساس شاخص تصمیم‏گیری سرمایه‏گذار به رتبه‏بندی شین‏های شبکه می‏پردازد. شاخص تصمیم‏گیری سرمایه‏گذار بر اساس قابلیت اطمینان، تعداد مشترکین و قیمت زمین در هر شین محاسبه می‏گردد. بر اساس امتیاز هر یک از شین‏ها سرمایه‏گذار سه شین کاندیدای احداث پارکینگ را به بهره‏بردار پیشنهاد می‏دهد. در مرحله دوم الگوریتم پیشنهادی، بهره‏بردار شبکه توزیع بر اساس نقاط پیشنهادی هر یک از سرمایه‏گذاران پارکینگ و همچنین ظرفیت مورد نیاز منبع تولید پراکنده برنامه بهینه‏سازی در راستای نیل به کمترین تلفات را اجرا می‏کند. الگوریتم ژنتیک بهبود یافته برای بهینه‏سازی در مرحله دوم الگوریتم پیشنهادی مورد استفاده قرار گرفته است.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

مکانیابی بهینه منابع تولیدپراکنده و پارکینگ خودروی برقی بر اساس مدل احتمالاتی خودروهای برقی

گسترش استفاده از منابع تولید پراکنده در شبکه قدرت و استفاده روزافزون از خودروهای برقی، بهره‏برداران شبکه توزیع را با چالش‌های جدیدی مواجه ساخته ‏است. قرارگیری منابع تولید پراکنده و پارکینگ خودروهای برقی در شبکه توزیع بدون برنامه‏ریزی فنی و جایابی بهینه، به مشکلات اقتصادی برای سرمایه‏گذار پارکینگ و مشکلات فنی برای بهره‏بردار شبکه توزیع منجر می‏گردد. در این مقاله، جایابی توأمان منابع تولید پراکند...

full text

طراحی بهینه ریزشبکه‌های به‌هم پیوسته در حضور پارکینگ خودروهای الکتریکی

با ایجاد و گسترش ریزشبکه‌ها در شبکه‌های توزیع، تعداد آنها همواره روبه افزایش است. با این فرض، مساله طراحی بهینه شبکه‌های توزیع نوین با چالش‌های جدیدی روبرو گردیده است. در این مقاله، به طراحی بهنیه یک شبکه توزیع هوشمند بر اساس ریزشبکه‌های چندگانه و به‌هم پیوسته پرداخته شده است.  ذخیره‌سازهای انرژی نقش مهمی در ریزشبکه‌ها و کاهش اثر عدم قطعیت در تولید برخی از منابع دارند و از طرفی با توجه به نقش خ...

full text

مدیریت انرژی پارکینگ هوشمند خودروهای برقی در یک ریزشبکه با در نظر گرفتن اثرات برنامه پاسخ‌گویی بار

امروزه به‌خاطر توسعه منابع تولیدپراکنده در شبکه توزیع و نفوذ استفاده از خودروهای برقی موجب کاهش آلودگی‌ها، انتشار گازهای گلخانه‌ای و استفاده از منابع سوخت‌های فسیلی شده است. قرارگیری منابع تولید پراکنده و پارکینگ خودروهای برقی بدون برنامه‌ریزی فنی برخی مشکلات اقتصادی برای سرمایه‌گذار پارکینگ و برخی مشکلات فنی برای بهره‌بردار شبکه توزیع را به دنبال خواهد داشت. در این مقاله، مدیریت انرژی برای یک ...

full text

مدلسازی حضور اقتصادی خودروهای برقی در پارکینگ های هوشمند

استفاده از خودروهای برقی به عنوان جایگزینی برای خودروهای احتراق داخلی یکی از راهکارهایی است که در بخش حمل و نقل به منظور کاهش مصرف انرژی ارائه شده است. خودروهای برقی می توانند انرژی الکتریکی را از شبکه دریافت کرده، در باتری خود ذخیره نموده و آن را به انرژی مکانیکی تبدیل نمایند. با بکارگیری مبدل های دوطرفه در خودروهای برقی می توان قابلیت انتقال انرژی از باتری خودروها به سمت شبکه را نیز در این خو...

15 صفحه اول

جایابی بهینه پارکینگ خودروهای برقی در شبکه توزیع به منظور کاهش تلفات و بهبود پروفیل ولتاژ

خودروهای الکتریکی به دلیل قابلیت انتقال دو سویه توان می توانند به عنوان بارو یا ژنراتور محسوب گردند. تجمع خودروهای الکتریکی در پارکینگ ها موجب می گردد، پارکینگ ها به عنوان نوع خاصی از تولیدات پراکنده مطرح شوند. به منظور بهره برداری بهینه از شبکه قدرت، جایابی بهینه این واحدهای جدید همانند دیگر تولیدات پراکنده در شبکه توزیع ضروری می باشد. در این پایان نامه جایابی پارکینگ خودروهای الکتریکی با قابل...

بهره برداری بهینه از شبکه های توزیع فعال با قابلیت جزیره ای شدن در حضور منابع تولید توان بادی، ذخیره سازها و خودروهای برقی

اخیراً به دلیل نگرانی ها در خصوص اتمام سوخت های فسیلی و مسائل زیست محیطی، مدیریت بهینه انرژی در شبکه های توزیع فعال به یک چالش مهم در حوزه سیستم های قدرت تبدیل شده است. از طرف دیگر، این مسئله با حضور ضریب نفوذ بالای منابع تولید بادی و خودروهای برقی، به یک مسئله پیچیده تبدیل می شود. در این مقاله، یک رویه مناسب جهت بهره برداری بهینه از شبکه های توزیع فعال در حضور منابع تولید توان بادی، باتری ها و ...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023