مکانیابی توأمان بهینه منابع تولید پراکنده و پارکینگ خودروهای برقی
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر
- author محمدهادی امینی
- adviser محسن پارسامقدم
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1392
abstract
یکی از اهداف طراحی و بهرهبرداری از شبکههای توزیع، کاهش هزینهها و افزایش درآمدها است. کاهش تلفات و بهبود قابلیت اطمینان دو عامل مهم در طرّاحی شبکه توزیع بوده و جایابی منابع تولید پراکنده بر اساس این عوامل همواره مدنظر برنامهریزان شبکه توزیع بودهاست. همچنین با گسترش روزافزون استفاده از خودروهای برقی ، نیاز به برنامهریزی برای احداث پارکینگهای خودروی برقی و بهرهبرداری بهینه از آن محسوس است. بنابر این با توجه به نیازهای جدید مصرفکنندگان، طراحان شبکه های توزیع باید ضمن در نظر گرفتن مسائل فنی شبکه، رویکردهای طراحی و بهره برداری از شبکه را با توجه به نیاز مصرفکنندگان تعریف کنند. در واقع قرارگیری منابع تولید پراکنده و پارکینگ خودروهای برقی در شبکه توزیع بدون برنامهریزی فنی و جایابی بهینه، منجر به مشکلات اقتصادی برای سرمایهگذار پارکینگ و مشکلات فنی برای بهرهبردار شبکه توزیع میشود. در این پایاننامه جایابی توأمان منابع تولید پراکنده و پارکینگ خودروی برقی در شبکه توزیع شعاعی مورد مطالعه قرار گرفته است. هدف مطالعه شبکه توزیعی است که به طور همزمان منابع تولید پراکنده به نحوی توسط بهرهبردار شبکه توزیع در این شبکه نصب میشوند که در تعامل با پارکینگ خودروهای برقی کمترین تلفات را برای شبکه توزیع به همراه داشتهباشد. در این پایاننامه سعی شده است شبکه توزیع موجود با حضور پارکینگها و منابع تولید پراکنده به گونه ای ارتقا یابد که علاوه بر تأمین قابلیت اطمینان مورد نظر، تلفات نیز به کمترین سطح ممکن از دیدگاه بهرهبردار شبکه توزیع برسد. بدین منظور در ابتدا مدل احتمالاتی تک- خودروی برقی بر اساس دادههای آماری ارائه شده است. مدل پارکینگ خودروهای برقی از تعمیم مدل تک- خودرو استخراج میگردد. در مرحله اوّل الگوریتم پیشنهادی، سرمایهگذار پارکینگ خودروی برقی بر اساس شاخص تصمیمگیری سرمایهگذار به رتبهبندی شینهای شبکه میپردازد. شاخص تصمیمگیری سرمایهگذار بر اساس قابلیت اطمینان، تعداد مشترکین و قیمت زمین در هر شین محاسبه میگردد. بر اساس امتیاز هر یک از شینها سرمایهگذار سه شین کاندیدای احداث پارکینگ را به بهرهبردار پیشنهاد میدهد. در مرحله دوم الگوریتم پیشنهادی، بهرهبردار شبکه توزیع بر اساس نقاط پیشنهادی هر یک از سرمایهگذاران پارکینگ و همچنین ظرفیت مورد نیاز منبع تولید پراکنده برنامه بهینهسازی در راستای نیل به کمترین تلفات را اجرا میکند. الگوریتم ژنتیک بهبود یافته برای بهینهسازی در مرحله دوم الگوریتم پیشنهادی مورد استفاده قرار گرفته است.
similar resources
مکانیابی بهینه منابع تولیدپراکنده و پارکینگ خودروی برقی بر اساس مدل احتمالاتی خودروهای برقی
گسترش استفاده از منابع تولید پراکنده در شبکه قدرت و استفاده روزافزون از خودروهای برقی، بهرهبرداران شبکه توزیع را با چالشهای جدیدی مواجه ساخته است. قرارگیری منابع تولید پراکنده و پارکینگ خودروهای برقی در شبکه توزیع بدون برنامهریزی فنی و جایابی بهینه، به مشکلات اقتصادی برای سرمایهگذار پارکینگ و مشکلات فنی برای بهرهبردار شبکه توزیع منجر میگردد. در این مقاله، جایابی توأمان منابع تولید پراکند...
full textطراحی بهینه ریزشبکههای بههم پیوسته در حضور پارکینگ خودروهای الکتریکی
با ایجاد و گسترش ریزشبکهها در شبکههای توزیع، تعداد آنها همواره روبه افزایش است. با این فرض، مساله طراحی بهینه شبکههای توزیع نوین با چالشهای جدیدی روبرو گردیده است. در این مقاله، به طراحی بهنیه یک شبکه توزیع هوشمند بر اساس ریزشبکههای چندگانه و بههم پیوسته پرداخته شده است. ذخیرهسازهای انرژی نقش مهمی در ریزشبکهها و کاهش اثر عدم قطعیت در تولید برخی از منابع دارند و از طرفی با توجه به نقش خ...
full textمدیریت انرژی پارکینگ هوشمند خودروهای برقی در یک ریزشبکه با در نظر گرفتن اثرات برنامه پاسخگویی بار
امروزه بهخاطر توسعه منابع تولیدپراکنده در شبکه توزیع و نفوذ استفاده از خودروهای برقی موجب کاهش آلودگیها، انتشار گازهای گلخانهای و استفاده از منابع سوختهای فسیلی شده است. قرارگیری منابع تولید پراکنده و پارکینگ خودروهای برقی بدون برنامهریزی فنی برخی مشکلات اقتصادی برای سرمایهگذار پارکینگ و برخی مشکلات فنی برای بهرهبردار شبکه توزیع را به دنبال خواهد داشت. در این مقاله، مدیریت انرژی برای یک ...
full textمدلسازی حضور اقتصادی خودروهای برقی در پارکینگ های هوشمند
استفاده از خودروهای برقی به عنوان جایگزینی برای خودروهای احتراق داخلی یکی از راهکارهایی است که در بخش حمل و نقل به منظور کاهش مصرف انرژی ارائه شده است. خودروهای برقی می توانند انرژی الکتریکی را از شبکه دریافت کرده، در باتری خود ذخیره نموده و آن را به انرژی مکانیکی تبدیل نمایند. با بکارگیری مبدل های دوطرفه در خودروهای برقی می توان قابلیت انتقال انرژی از باتری خودروها به سمت شبکه را نیز در این خو...
15 صفحه اولجایابی بهینه پارکینگ خودروهای برقی در شبکه توزیع به منظور کاهش تلفات و بهبود پروفیل ولتاژ
خودروهای الکتریکی به دلیل قابلیت انتقال دو سویه توان می توانند به عنوان بارو یا ژنراتور محسوب گردند. تجمع خودروهای الکتریکی در پارکینگ ها موجب می گردد، پارکینگ ها به عنوان نوع خاصی از تولیدات پراکنده مطرح شوند. به منظور بهره برداری بهینه از شبکه قدرت، جایابی بهینه این واحدهای جدید همانند دیگر تولیدات پراکنده در شبکه توزیع ضروری می باشد. در این پایان نامه جایابی پارکینگ خودروهای الکتریکی با قابل...
بهره برداری بهینه از شبکه های توزیع فعال با قابلیت جزیره ای شدن در حضور منابع تولید توان بادی، ذخیره سازها و خودروهای برقی
اخیراً به دلیل نگرانی ها در خصوص اتمام سوخت های فسیلی و مسائل زیست محیطی، مدیریت بهینه انرژی در شبکه های توزیع فعال به یک چالش مهم در حوزه سیستم های قدرت تبدیل شده است. از طرف دیگر، این مسئله با حضور ضریب نفوذ بالای منابع تولید بادی و خودروهای برقی، به یک مسئله پیچیده تبدیل می شود. در این مقاله، یک رویه مناسب جهت بهره برداری بهینه از شبکه های توزیع فعال در حضور منابع تولید توان بادی، باتری ها و ...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023